Los lubricantes 10w-40 Mid SAPS se han desarrollado para ahorrar combustible. Pero parece que el consumo de aceite es superior al de un 15w-40 CI-4. ¿Qué sucede?
En primer lugar, necesitamos identificar por qué se consume el aceite. Con altas temperaturas, como en el interior de motores en marcha, el aceite lentamente se evapora a lo largo del tiempo. La evaporación es la primera causa de consumo de aceite.
Investigamos continuamente en medir este consumo de aceite en nuestros laboratorios como parte de nuestras continuas pruebas de calidad. Dichas pruebas muestran que el consumo de aceite de un aceite 10w-40 Mid SAPS cumple ampliamente los requisitos. Además, hemos probado el WOLF OFFICIALTECH 10W40 ULTRA MS (un aceite Mid SAPS) y el consumo de aceite por evaporación fue mucho más bajo en comparación con WOLF VITALTECH 15W40.
Existe otra causa del consumo de aceite: la viscosidad. Los fabricantes de automóviles deben cumplir las normativas Euro sobre emisiones más actualizadas. Para ello, diseñan motores con menos fricción, lo que reduce tanto el consumo como las emisiones.
Los productores de lubricantes, a su vez, tienen que producir lubricantes con una viscosidad inferior (es decir menos disolvente) para estos motores. Estos aceites entran en la cámara de combustión mucho más rápido y, como consecuencia, se queman más. El consumo de aceite debido a la menor viscosidad es probablemente mayor si se emplean lubricantes 10W-40 Mid SAPS.
No obstante, la diferencia mínima de consumo de un aceite 10W-40 Mid SAPS es irrelevante si se tiene en cuenta el ahorro de combustible. En condiciones normales de conducción, se puede ahorrar hasta el 1% de combustible. Las pruebas en carretera realizadas por uno de nuestros principales clientes han llegado a obtener un ahorro de hasta el 4% de combustible al cambiar de un aceite 15W-40 a un 5W-30 de servicio pesado.
La conclusión: Los lubricantes 10W-40 Mid SAPS aumentan ligeramente el consumo de aceite, pero se compensa con el ahorro de combustible que ofrecen.
Resumen:
